전자제어 엔진의 EMS에 대하여 체계적으로 공부한 정비사들이 정비하기 때문에 상담된 차량의 정비에 어려움이 없을 것입니다. 특히 매연/연비/체크램프/고장코드/출력/검사불합격 차량 등 환영
질문자께서 기억하는 최근 정비이력(정비 항목은 자세히 아래칸에 기록)
☞ 엔진오일 교체 후 2개월간 7,000KM주행, 2개월간 오일 점검을 하지 않다가 교체 주기가 도래하여 정비소에 입고하였습니다. 엔진오일을
찍어보니.. 단 한방울도 찍히지 않았고, 오일이 없는채로 얼마를 타고 다녔는지 모르는 상황에서 공업사에서 엔진하부 SEAL작업 보증수리를
받았습니다.
양방향 시동경보기 장착
질문자께서 느끼거나 경험한 증상 또는 질문(아래 칸에 기록하세요)
☞ 현재 골치를 썩고 있는 증상은 주행중 RPM이 순간적으로 2000~3000정도가 솟구치는 증상입니다. 튀어나가는게 아닌 뒤에서 잡아 끄는
증상이 느껴지며, 가속페달에서 발을 떼고 탄력주행할때는 이런 증상이 나타지 않습니다. 아이들 RPM은 잠든 아이처럼
조용합니다.
한번은 엔진경고등이 들어왔고, RPM은 춤을 추었습니다. 현대정비소에서는 APS센서에 경고등이 들어와 센서 컨넥터를
탈거, 재삽입 하는 처치를 했다고 합니다. 이후 몇일간은 위의 증상이 느껴지지 않았는데 이도 잠시일뿐 또다시 주행중 RPM이 솟구치는 증상이
나타납니다. 정비사는 경고등이 들어오지 않는이상 그냥 타라고 합니다...쩝.
악셀페달 앗세이를 교체해도 잡히지 않을 수있고,
연료펌프의 이상일 수도 있다는 뜬구름 잡는 이야기만 하고 있는 상황입니다. 아.. 도대체 왜이럴 까요...?
그리고..
엔진오일이 없는 상태에서 얼마나 주행 했을지 모르는 상황인데.. 엔진이 들러붙지 않은 이상 문제가 없는 걸까요? 역시 정비소에서는 문제없으니
그냥 타라는 말만 합니다.
========== 답변드립니다. ==========
김** 선생님 반갑습니다. 찾아오신 보람이 꼭 있기 바랍니다.
김** 선생님의 글에서 나타나지 않았습니다만 알피엠이 솟구칠 때는
차가 튀어 나가는 느낌이 날 것이고 그 이후는 당기는 느낌(뒤에서 끄는 느낌)이 나타날 것입니다.
이 문제의 원인은 서비스맨들이
진단했던 엑셀포지션센서 그외 다른 센서 데이터가 개입될 때 가능한 현상입니다. 그외 센서 데이터라 한 것은 피드백 시그널을 지칭하는 것이며,
공기량 센서와 연료분사량 데이터가 필요합니다. 그러므로 그들이 말한 연료펌프의 문제는 아니라는 판단을 합니다. 왜냐하면 연료펌프 문제가
개입할 경우는 솟구침 현상이 나타나지 않기 때문입니다.
마지막으로 엔진오일이 없는 상태로 운행하였다 하였는데 오일이 없는 상태의
운행시 공기량 센서와 타이밍 및 연료분사량 그외 피드백을 통해 알 수 있으며 오일없이 운행하였던 차량의 진단시 실린더 리크테스터를 이용해
진단하기도 하며, 엔진에서 발생하는 냉간시 수분 동안의 소음으로 확인할 수 있으며, 배기온도와 흡입메니홀드의 온도를 이용해 진단하는 방법등
다양한 방법이 있습니다.
이와같이 정비사라면 여러가지 방법으로 진단하여 오일 부족에 의한 문제가 되는지 확인할 수 있다는 말씀을
드리는 것입니다.
결론적으로 어느 정비업체를 찾는가가 중요한게 아니라 어떤 정비사를 만나는가에 따라 정비할 차량인가? 또 정비될
차량인가? 판가름 날 수 있다는 것만 생각하시고 주변 정비업체에서 상담해 보세요. 그리고 답변 내용과 같은 방법으로 진단해줄 정비사를
만나 꼭 정비할 수 있기 바랍니다.
마지막으로 김** 선생님께서는 오일 관리에 대하여 잘 못알고 계십니다. 어떤 것이 잘못
되었는지 정비하는 정비사님께 자문 받아 보기 바랍니다.
Re..주행중에 RPM이 솟구치는 이유는
