전자제어 엔진의 EMS에 대하여 체계적으로 공부한 정비사들이 정비하기 때문에 상담된 차량의 정비에 어려움이 없을 것입니다. 특히 매연/연비/체크램프/고장코드/출력/검사불합격 차량 등 환영
질문자께서 기억하는 최근 정비이력(정비 항목은 자세히 아래칸에 기록)
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질문자께서 느끼거나 경험한 증상 또는 질문(아래 칸에 기록하세요)
☞ 엔진오일 선택에 있어 궁금한 점을 여쭙고자 합니다. 터보 디젤엔진으로 DPF가 장착된 차량인데요, 오일 교환시 터보오일, DPF전용오일 등이 있던데, 반드시 DPF전용오일을 사용해야 하는지요? 저렴한 일반오일은 사용하면 안되는 것인지 궁금합니다. 터보장착 차량은 터보 오일을 사용하기를 권장하던데 무시해도 괜찮은 것인가요?
========== 답변드립니다. ==========
강** 선생님이셨군요? 갑자기 문자로 문의글 주셔서 뉘신가 했습니다. 무엇 때문에 질문을 주셨습니까? 인터넷에서 돌아다니는 정보의 또는 정비사가 권유하는 다른 좋다는 오일 사용하고 싶으신가요? 아님 가격이 저렴한 오일을 사용하고 싶으신가요? 질문의 의도가 나타난 글이 아니어서 답변하는 입장에서 궁금하지 않을 수 없어 남깁니다.
오늘 새벽 3시경에 자동차 상식에 올린 글이 있어요. 터보 차량이어서 소음이 크다면서 오일 종류를 묻는 질문을 이용해 소음이 큰 이유를 찾는 것이 먼저여야한다고 했고 또한 규격의 오일을 사용해야 하는 이유를 설명하고 있는 글이에요. 그러므로 강선생님께서도 그 글을 통해서 오일에 대한 중요성을 다시 알아 주시기 바라면서 DPF전용 오일의 특징은 곧 그 엔진의 성능을 유지하기 위한 오일이며, 그 오일이 아닌 규격에 어긋나는 오일을 사용할 경우 DPF의 오염이나 막힘현상을 가져오게 되어 바람직한 오일이 아니라 하겠습니다. 문제는 좋다는 오일을 권유하는 분들 대부분이 왜 전용 오일을 사용해야 하는지를 모른다는 것입니다. 그리고 마진을 위한 수단으로 전락시켜 홍보한다는 것을 생각해 주세요.
이어서 전용 오일을 사용하더라도 문제가 되는 엔진이 있는데, 그것은 오일 교환주기이며 엔진의 온도입니다. 즉 온도가 기준보다 높은 상태에서 가동되면 DPF전용 오일을 사용했어도 문제를 일으키며, 또 교환주기를 어겨서 운행할 경우 DPF의 오염에 의한 엔진 성능의 약화를 가져오게 됩니다. 특히 자동차 메이커의 권장 교환주기는 DPF의 문제를 일으키기에 충분하며 엔진 성능 약화에 도움되는 홍보라는 것도 경험해 보셔야 그들이 말하는 교환주기가 비로소 문제가 있다는 것을 알게되니 강** 선생님께서는 후회하는 일 없기 바라고 싶습니다.
또한 터보 차량이니 터보 오일을 사용해야 한다 하면 DPF도 있고 터보도 있으면 두가지 혼합해서 사용해야 하는 것은 아니듯이 터보 차량의 특징을 알고 오일을 고르면 되는 것입니다. (상식편 글 참조)
오일에 대하여 엔진의 성능 변화가 왜 발생하는지 또 DPF 차량은 왜 전용 오일을 사용하라 하는지 등 오일과 엔진의 성능 또 엔진 온도와 엔진의 성능 등에 대하여 자세히 설명하려면 저의 강의를 들어야 하므로 가능한 자동차 상식과 자동차 관리 게시판을 통해서 정보를 습득할 수 있기 바라고 싶습니다.
전용 오일이라고 하니 로열티가 붙은 전용 오일로 착각하기 쉬워 안내 드리면, 전용 오일이 아니어도 그 엔진을 가동하는데 문제가 없는 등급의 오일이면 됩니다. 즉 전용 오일과 규격이 같으면 전용 오일로 보면 된다는 것입니다. 강선생님 그리고 이 글을 읽으시는 자동차 유저분들 모두에게 도움될 수 있기 바랍니다.
Re..DPF전용오일만 사용해야 되는지요?
